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TOYO TIRES　GARIT PX NEW!!
	*雪道だけではない、ドライ路面、ウエット路面にも対応した新カテゴリー。都市走行を追求した全天候方スタッドレス。* 都市走行にさらなる進化をもたらす、都市走行専用設計。それは次世代スダットレスと呼ぶにふさわしいタイヤ。

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TOYO TIRES　GARIT G4
	スパイダーサイプ＆NEO吸水クルミックスゴムがアイスバーンの走りを３６０°変える。サイプが違う。ゴム配合が違う。効きが違う。走りがさらに進化した。

スパイダーサイプ

六角形のサイプと放射線状に伸びる波型サイプを組み合わせた、新開発のスパイダーサイプを採用。360°あらゆる方向に、すぐれたエッジ効果を発揮します。発進・制動時はもちろん、特にコーナリング時においてアイスバーンをしっかりとグリップして、安定した走行を強力にサポートします。

３Ｄグリップサイプ

ブロックのサイプ内部断面に凹凸を設けた3Dグリップサイプを採用。駆動・制動時はもちろんコーナリング時にも凹凸が支え合い、より高い剛性を保持。接地性がいちだんと向上し、アイスバーンでの高度なグリップ力を発揮します。

Ｖカッター

わだち路でのすぐれたエッジ効果をＶカッターで発揮し、安定した走行を強力にサポートします。

大振幅波型サイプ＆厚み違いサイプ

センターリブに採用した「大振幅波型サイプ」が全方向のすぐれたエッジ効果と接地性を発揮。またセンターリブとスパイダーサイプには、部分的に厚みを異ならせて制動性能を向上させる「厚み違いサイプ」を採用。制動時にサイプを閉じにくくして、すぐれたエッジ効果と除水効果を発揮します。

溝底補強ブロック

溝底部を補強することで接地面の動きを抑え、接地性を向上。安定したコーナリングやレーンチェンジを確保。

ファーストエッジ加工

表面にNEO吸水クルミックスゴムの効果が現れるまで、タイヤ表面の細かなギザギザ加工が装着直後からの走行をサポートします。

３６０°効く走りを、しっかり支える!! 高剛性ボディ

高い剛性を確保することでコーナリングとブレ―キングの安定性と、ドライ路面でのしっかり感を実現。

進化したコーナリング性能を実証

ＴＯＹＯ　ＴＩＲＥＳ独自の横方向グリップ評価基準≪ＩＣ　ＭＡＸ≫でさらに磨いたコーナリング性能。

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TOYO TIRES　GARIT G30
	フルベクトルサイプが３６０°効く。快速の新世代スタッドレス。Ｇテクノフェイスがあらゆる走行シーンで冴えわたる。アイスバーン性能を進化させた新世代スタッドレス。

フルベクトルサイプタテ・ヨコ・ナナメ、走行中のすべての方向に対しエッジ効果を発揮できるパターンを採用。すぐれた接地性を確保することで、アイスバーンでのコーナリングと制動性能をアップします。
３Ｄグリップサイプブロックのサイプ内部断面に凹凸を設けた「3Ｄグリップサイプ」。駆動・制動時など強いう負荷がかかった時にも、この凹凸部で支え合い、高いブロック剛性を保持。接地性が向上し、アイス性能もアップ。さらに偏磨耗を抑制し、性能が長持ちします。
センターリブ＆ウェーブサイプタイヤ中央には太いリブとセンターウェーブサイプを採用。横方向の細かなサイプとの組合せで、前後・左右にすぐれたエッジ効果を発揮します。
ノコギリブロックブロック周囲のノコギリ形状を、さらに細かく、より効果的に配置しました。あらゆる方向へのひっかき性を高めることで、スノー路面でのすぐれたトラクション性能とブレ―キング性能を発揮します。
ファーストエッジ加工タイヤ表面の細かなギザギザ加工が、装着直後から高いアイス性能を発揮。表面に吸水クルミックスゴムの効果が現れるまで安心走行をサポートします。
３６０°効く走りを、しっかり支える!! 高剛性ボディ高い剛性を確保することでコーナリングとブレ―キングの安定性が、いちだんとアップ。ドライ路面でのしっかり感も実現。
GARIT G30、その進化は実証された。制動時にも、アイスバーンを確実にグリップ。安定感あふれるブレ―キング性能を発揮。

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TOYO TIRES　TRANPATH MK3
	スパイダーサイプが３６０°効く！新世代ミニバン専用スタッドレス。吸水クルミックスゴムと新世代サイプの採用で、アイスバーンをしっかりグリップしてスムーズに曲がる。

スパイダーサイプエッジ効果に最適な長さの一辺を持つ六角形のサイプと放射状に伸びる派型サイプを組み合わせた、新開発のスパイダーサイプを採用。360°あらゆる方向に、すぐれたエッジ効果を発揮。発進・制動時はもちろん、コーナリング時でもアイスバーンをしっかりグリップして、安定走行を強力にサポートします。
アーマーサイプアイスバーンでの横方向へのすぐれたエッジ効果を発揮します。加えて、わだち路での走行でも、すぐれたひっかかり効果を発揮し、より安定した走りをサポートします。
ＮＥＯアーマーサイプ従来のアーマーサイプの進化系として、センター部とイン側サイド部付近までサイプを刻んだ新形状のアーマーサイプを採用。サイプエッジを前後・横方向に設定することで、縦方向と横方向の接地性とエッジ効果をいちだんと高めました。
Ｗカッターイン側のサイド部に採用。大きなＷ形状に加えて、細かいギザギザ部を数多く設定。スノー路面でのすぐれたトラクション性能と制動性能を発揮。加えて、わだち路でのすぐれたひっかかり効果を発揮し、わだち乗り越えも安定して行えます。
3Ｄグリップサイプブロックのサイプ内部断面に凹凸を設けた3Ｄグリップサイプを採用。駆動・制動時はもちろんコーナーリング時にも凹凸が支え合い、より高い剛性を保持。接地性がいちだんと向上し、アイスバーンでの高度なグリップ力を発揮します。
ファーストエッジ加工タイヤ表面の細かなギザギザ加工が、装着直後から高いアイス性能を発揮。表面の吸水クルミックスゴムの効果が現れるまで安心走行をサポートします。
非対称ショルダーアウト側はラウンド形状で、アイスバーン/ドライ路面のコーナリング時の接地性をいちだんと向上。イン側はスクエア形状で、スノー路面でのコーナリング時のエッジ効果を最大限発揮します。
非対称パターンアウト側は溝面積を少なめにし、コーナリング時のグリップと耐偏磨耗性をいちだんと向上。イン側は溝面積を多めにし、雪道での排雪性、ウェット路面での排水性をいちだんとアップさせました。
安定した走りを、しっかり支える!! 高剛性ボディブレ―キング・コーナリング時の、より高度な安定感を実現。

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TOYO TIRES　TRANPATH S1
	リーフカットサイプが３６０°効く。ＳＵＶ/CCV専用スタッドレス。 SUVには、都市～ハイウェイ～アイスバーンでの高次元な走りを。CCVには、より高度なスノー性能とタフネスをプラス。

リーフカットサイプ＆サンダーグルーブ先端部を折り曲げ新形状の波型サイプ。前後左右方向への接地性を高め、全方向でのグリップ力を向上。アイスバーンでの安定した制動やコーナリング性能を発揮します。
３Ｄグリップサイプブロックのサイプ内部断面に凹凸を設けた「3Ｄグリップサイプ」。駆動・制動時にも、この凹凸部で支え合い、高い剛性を保持。接地性が向上し、アイス性能もアップ。
周方向波型サイプ周方向のサイプを波型にすることで、前後左右方向へのエッジ効果を発揮。優れた接地性を発揮して、グリップ力を高めます。
アーマーサイプ<ＳＵＶ> イン側・アウト側のサイド部付近まで長く刻んだ「アーマーサイプ」を採用。アイスバーンでの横方向への高いエッジ効果を発揮します。
アーマーサイプ＆Ｗカッター交互配列<ＣＣＶ> アーマーサイプに加え、形状の異なるＷカッターを採用。優れた駆動力と排水性を持たせることで、安定した高速走行を実現しています。
方向性パターントレッド方向を持たせたパターン形状を採用。優れた駆動力と排水性を持たせることで、安定した高速走行を実現しています。
ファーストエッジ加工タイヤ表面の細かなギザギザ加工が、装着直後から高いアイス性能を発揮。表面に吸水クルミックスゴムの効果が現れるまで安心走行をサポートします。
ＳＵＶ/ＣＣＶの360°効く走りを、しっかり支える!! 高剛性ボディあらゆる路面での走行安定性を向上。負荷の大きなＳＵＶ/ＣＣＶの走りをしっかりサポート。

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