| ―冬タイヤ― |
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| YOKOHAMA ADVAN A034 NEW!! | |
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 ラリー専用氷着バルーンゴム採用。 冬を走破するアドバン。競技用スノータイヤ。 独自のウインターテクノロジーを集結したアイス＆合うノーコンペティター。 |
| YOKOHAMA GEOLANDER I/T GO72 NEW!! | |
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| YOKOHAMA iceGUARD BLACK iG20 | |
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 温度対応「ブラック吸水ゴム」採用。 温度対応「ブラック吸水ゴム」の性能を引き出すため、 さまざまな新技術を結集したスタッドレスタイヤ。 アイスガードiG20。ブラックの名をもつ次世代アイスガード。 |
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| 新トレッドパターンの採用により実接地面積を約４％アップ。 |
 アイスガードブラックでは、新コンパウンド「ブラック吸水ゴム」の性能を最大限に引き出すため、トレッドパターンも新開発。溝のデザインを最適化し、接地圧分布をより均一化。実接地面積も約４％アップしました。 |
制動時の接地性向上と操縦安定性に有効なベルト状ブロックにより、雪氷路面およびドライ路面での応答性が高められています。 |
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走破性を向上するためにショルダーの溝を最適化。シャーベット路面の雪や水をタイヤの外側へ効率的に押し出します。 |
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トレッド表面にななめに配置された細かいスリットが、ミクロのエッジ効果を発揮。装着初期の氷上性能を向上させました。 |
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走行時のブロックエッジにかかる力を分散し、タイヤの性能を早く損なわせる原因のひとつとなる偏磨耗を抑制します。 |
| YOKOHAMA iceGUARD | |
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 氷は濡れているから滑る─。 氷上性能を追求して、YOKOHAMAは｢水｣に注目。 アイスバーンでのスリップの原因、つまり、氷は濡れているから滑る。 YOKOHAMAは早くからこの事実に注目。 アイスバーンでの安全性を高めるために、スタッドレスタイヤを進化させてきました。 |
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｢吸水バルーン｣と｢吸水カーボン｣という、ダブルの吸水素材を配合。 これによりタイヤが路面により密着し、アイスバーンでの摩擦力を大幅に向上させることに成功しました。 ●吸水力が2倍。新素材『ダブル吸水ゴム』 ●多層構造が水を吸う ●水を吸い、しっかり感も確保 ●低温でもやわらかさを保つ ●3年目でもゴムのしなやかさを保つ |
 
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①ピラミッドサイプ ピラミッド状の立体サイプ採用で、制動・駆動時など大きな荷重がかかったときでも、ブロックの倒れ込みを防止。接地面をしっかり確保することで路面とのグリップを向上しました。また、立体化することでサイプでの吸水も一層向上しました。 ②マイクログルーブ トレッド表面に細かいスリットを斜めに配置。装着初期の氷上性能を更に向上させました。またスリットにより、各方向へのミクロのエッジ効果も向上しました。 |
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