進化した発泡ゴム『レボ発泡ゴム』 従来のメガ発泡ゴムに採用した気泡と水路に、より大型の水路(直径約1.5倍)を新たに設けて除水性能をアップ。滑りの原因である氷上の水の膜をいっそう効果的に取り除いて、氷路面にタイヤを密着させることで一段と優れた氷上性能を生みだします。
	雪路走行をリアルに再現する『スノーシュミレーション』 多様な雪路でのタイヤ性能を正確に予測する｢スノーシュミレーション技術｣を乗用車用スタッドレスに採用しました。氷上・雪上・シャーベット路とあらゆる路面での性能向上を実現！

	溝壁の表面面積を増してトラクション性能を向上。『リブレットウォール』 周方向の溝の壁面を階段状にして、溝内の表面積を拡大。雪路での抵抗を増大して、車輪の駆動力を確実に路面に伝えることを可能にするとともに、WET時の溝壁乱流抑制による耐ハイドロプレーニング性能の向上を可能にしました。
	装着初期の性能をさらにアップ『クロスリブレット加工』 トレッドの表面に格子状の微細な溝を設けた、クロスリブレットを採用し、エッジ効果、除水効果を高めました。レボ発泡ゴムの気泡や水路が現れるまでの初期装着には、このクロスリブレットが従来よりも高い氷上性能を実現します。

水路を太くして除水性能を高めた『レボ発泡ゴム』 ゴム内部のミクロ気泡と、太い水路が、タイヤと連結路面の間の水を速やかに除去。また、メガ発泡ゴム内の気泡には、路面をひっかくエッジ効果もあり、いっそうの効きを実現しています。	▲切断面電子顕微鏡写真（５０倍）
効き性能と共に実現した『効きの持続力』 メガ発泡ゴムの内側にある多数の気泡の働きで、十分なやわらかさ・しなやかさを持続。そのため長期間にわたって優れた「効き」性能を発揮できます。さらに走っても走っても次々と新しい気泡が現れて、ブリザックならではの「除水効果」「エッジ効果」が長続きするのです。

3D-スクラムサイプは、ブレ-キング時でもサイプ周囲に白い水が入り込まず、しっかり接地しています。（黒い部分が接地面/白い部分は分かりやすく水を白く着色したものです）	立体サイプが支え合い、接地面積を確保。『3D-スクラムサイプ』 サイプをジグソーパズルのように多方面に配置し、さらにサイプの切れ込みアングルを断面途中で変化させました。これが、ブリザックならではの、3D-スクラムサイプです。ブレ-キング時などブロックに大きな荷重がかかった時でも、ラグビーのスクラムのようにゴム同士が支え合い、高いブロック剛性を維持。より大きな接地面積を確保し、強力なグリップを発揮します。同時に、ジグソー形状のサイプが除水性能をいっそう高めます。
	装着初期の高性能を発揮する『細密リブレット加工』 トレッドの表面には、細密なストレート溝を配置。この細密リブレット加工が、装着初期の気泡と水路がトレッド表面に現れるまでの間、高い氷上性能を生みだします。
	雪路での走行性能を高めた『マルチ太溝パタン』 タイヤ中央部とショルダー部に合計6本の周方向溝を刻み、雪路での直進性・コーナリング性能を向上させました。